中国和欧洲市场收益有助于抵制因货币阻力而下

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摘要:雷诺的首席财务官多米尼克?托曼(DominiqueThormann)表示,欧洲市场本季度收益比预期的高,但一些因素,例如伊朗市场销售滞停、新兴市场需求疲软及货币汇率的影响均造成了消极影响。

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雷诺的首席财务官多米尼克?托曼(Dominique Thormann)表示,欧洲市场本季度收益比预期的高,但一些因素,例如伊朗市场销售滞停、新兴市场需求疲软及货币汇率的影响均造成了消极影响。LMC汽车公司称,新兴市场的增速放缓会对全球汽车市场造成压力,也为投资增加了不确定性。

据英国路透社报道,法国作为欧洲第二大经济体,其在四月间的汽车销量并无大幅下跌,这给汽车制造商们带来了市场正趋于稳定的信号。

两家法国汽车制造商与诸多欧洲汽车同行一样,深受将疲软的地方货币如巴西雷亚尔、阿根廷比索和俄罗斯卢布获得的海外收益转换为欧元的苦楚。标致汽车集团全球交货量上升7.6%,所获收益中欧洲市场占16%,中国市场占18.3%,但俄罗斯和拉丁美洲市场销量却下降了。该公司表示,中国和欧洲市场收益有助于抵制因货币阻力而下降的4.5%收益。标致汽车集团一再重申其回复目标和2014年欧洲市场销售量增加3%,但没有给出全年具体销量目标。

雷诺汽车公司表示本季度外汇收入减少5.3%,直接抵消了本季度销量增长的63万辆汽车带来的收益。但该公司一再重复,2014年的目标就是要克服外汇影响,扩大现金流,在集团和汽车部门增加收益。

法国标致雪铁龙和雷诺已经在努力消耗存货积压的车辆,这就意味着销量的回升还需要好几个月的时间。

据英国路透社4月27日报道,法国汽车制造商标致雪铁龙集团发布了本季度收益上涨信息,欧洲市场逐步复苏帮助该集团提升了销量,顶住了其它地方货币阻力坚挺的冲击。

国际战略投资集团(ISI Group)的埃里希(Erich Hauser)称,集团预测到了外汇变化将会对本季度的收益产生影响,但未料到影响如此之大。伦敦总部的一位分析师表示,更好的价格虽是个好办法,但需要时间来抵消汇率变化的影响。新兴市场当地汇率浮动影响到欧洲的一些大企业。

周三发布的独立调查数据显示,在上个月,整个法国制造业再一次收缩,订单量以三年来最快的速度下跌。

据汽车行业数据显示,标致欧洲乘用车销量上升7.5%,基本上与其市场扩展同步。4月25日,标致汽车集团股东们也同意了增加30亿欧元资本,此举意味着中国东风汽车和法国政府各占标致汽车集团14%的股份,所持股份与标致创立家族等同。股东大会也以97%投票率通过了Louis Gallois取代Thierry Peugeot任职标致董事长,任期四年。

雷诺汽车公司通给顾客过提供高质高效的服务,在俄罗斯和拉美等市场比标致雪铁龙和菲亚特等欧洲车企更好地度过了长达6年的欧洲低迷期。这主要是得益于雷诺在俄罗斯、拉美国家推出的低价车型带来的成功。

意大利四月的汽车销售业绩将在周三发布,德国将紧随其后,在周四发布相关数据。

上周,标致汽车集团新任首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)概述了规划,预计到2016年停止亏损,到2018年营业利润率达到2%,之后5年上升到5%。标致汽车集团对欧洲市场过度依赖,欧洲市场占其60%的份额,但欧洲市场6年以来持续衰退,严重影响了业绩。现今,由于市场需求回升,能提供些许缓冲,免受新兴市场货币贬值过大冲击。4月24日,标致汽车集团销量增加,而其国内竞争对手雷诺汽车公司收益下降了0.1%,雷诺集团在新兴市场更具竞争力,但是也更容易受到新兴市场大起大落波动的影响。据总部在伦敦的国际战略投资集团ISI Group分析师Erich Hauser表示,“与雷诺汽车集团相比,标致汽车集团第一季度上涨强势;欧洲经济正在逐步强势回归,而且车型周期对标致汽车集团也很有利。”

据英国路透社4月24日报道,法国雷诺汽车公司表示,新兴市场销量下滑影响到2014年第一季度的营业额,收益下降了0.1%。该公司于4月24日表示,第一季度的收益从去年的82.65亿欧元(约合714.9亿元人民币)下降到82.57亿欧元(约合714.2亿人民币)。

据法国国家统计局数据显示:法国的主要消费者信心指数正由去年12月的81一直上升,上个月是89。

4月25日公司报告中指出,标致一季度收入上涨1.9%至132.9亿欧元,全球交货量上涨了7.6个百分点至725,917辆。该公司表示,能有如此销量是因为欧洲市场情况有所好转,中国市场需求强劲,从而改善了一直困顿的局面,有了转机。欧洲市场回暖,中国市场需求强劲也使得标致汽车集团投资者预计发行30亿欧元股权。在一次电话会议中,首席财务官Jean-Baptiste de Chatillon说道:“本季度销售形势大好,标致汽车集团能够重回收益增长正轨;收益形势好转增强了我们实现所提出的复苏前景目标的能力。”

由于公司、团队对于运货卡车和汽车需求稳定,所以出现经济回升的迹象,对此,CCFA发言人弗朗索瓦?欧帝尔说道:“形势正在慢慢好转。”

中国和欧洲市场收益有助于抵制因货币阻力而下降的4.5%收益,雷诺汽车公司表示本季度外汇收入减少5.3%。法国汽车市场转好也归功于政府所采取的销售激励政策的后期效应,该效应下2011年三月以来的小型汽车交付量大幅上涨。欧帝尔说道:“在前一季度汽车销量下跌了16%,可能已达到最低点,将会有所回升,而且也将实现全年8-10%的市场收缩的预测。

相比之下,汽车数据公司在5月1日发布的数据显示:随着宏观经济的请进发展,上个月美国汽车销量上升了2.3%。

法国汽车制造商协会CCFA在周三的声明指出,上个月标致雪铁龙交付量上升,雷诺汽车销量下降。4月份,法国轻型车辆登记总数量下降了1.3%,达到200806辆,但三月销量与去年同期相比却急剧下降了22%,因此,四月的销量降幅正在不断减小。

CCFA称,法国标致新推出了208辆小型车,该车交货量超过3700辆,这使得其四月间的总体交货量达65296台,增加了8.7%(其中包括汽车和运货卡车)。标致在国内的另一竞争对手是雷诺公司,4月汽车销量达49303,下降了5.8%。

最近的几个月,欧洲汽车市场的领导者德国大众在法国市场上独占鳌头,但因西亚特品牌交货量下降了三分之一,四月在法销量也下降了4.9%。

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