此次公布的企业较2015年变化不大,广汽丰田推广

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摘要:2017年7月31日,中国化学与物理电源行业协会公布了《2016年度中国电池行业百强企业名单》,此次公布的企业较2015年变化不大,排名前两位的依然是:超威动力控股有限公司、天能动力

2017年7月31日,中国化学与物理电源行业协会公布了《2016年度中国电池行业百强企业名单》,此次公布的企业较2015年变化不大,排名前两位的依然是:超威动力控股有限公司、天能动力国际有限公司。

中国报告网提示:据悉,全球著名管理咨询公司科尔尼在广州汽车展期间首次公布了其关于替代能源汽车未来在中国市场发展前景的最新研究报告。报告显示,在基本场景的假设下,中国汽车市场到2020年替代能源动力(含各种非纯汽油燃料和混合动力、电动及燃料电池等技术)轿车将占

凯美瑞尊瑞价格公布之后,行业发出了“广汽丰田在混合动力的推广上开始动真格”的感叹。 的确,对于混合动力在中国的推广来说,除了消费观念的问题之外,过高的价格更是让消费者难以接受。近日,广汽丰田凯美瑞尊瑞价格正式公布,价格区间为25.98万~32.98万元。这让行业感受到了在丰田中国“云动计划”公布之后,广汽丰田推广混合动力的决心。 上一代凯美瑞混动的入门门槛为31.98万元,也就是说,不考虑全新换代后技术、品质与配置的提升,凯美瑞尊瑞的入门车型舒适版价格直降了6万元。而汽油版本的舒适版价格为21.98万元,与尊瑞舒适版的价格差距缩小到了4万元之内。 在尊瑞价格公布之后,甚至不少人发出了25.98万元到底赚不赚钱的疑问。广汽丰田执行副总经理冯兴亚对《第一财经日报》记者表示,这个定价目的主要是让老百姓买得起,对于新兴的一个市场和新兴的技术一开始对它有很高的赚钱期望值,这不现实,不管成本多高,这个成本如果过多转嫁给消费者,消费者也是不买账的。 而4万元是消费者所能接受的混合动力与汽油车之间的合理价格差。据调研,在消费者对混合动力充分理解的情况下,只要价格差保持在4万元之内,会有50%的中高级车消费者选择混合动力车型。 一方面提升动力,另一方面,凯美瑞尊瑞将百公里油耗控制为5.3升,和同为2.5排量的汽油版相比,节油效果达到了32%;比同排量、同等动力输出的豪华车节省燃油约40%~50%。这样,在现有的油价条件下,4万元的价差,只需三到四年就可以通过节油收回多支付的购车资金。 今年3月份,丰田中国发布了“云动计划”,未来在中国市场的布局将以其核心技术混合动力的推广为主线。由此,凯美瑞尊瑞成为了丰田中国“云动计划”的重要载体,承担起让消费者了解并信任混合动力的重任。 自1997年推出普锐斯之后,全球范围内,特别是在美国和日本,丰田汽车混合动力车的销售在不断加速。截至今年5月22日,丰田混合动力车的全球销量已经超过了400万辆。 由于极具竞争力的价格,凯美瑞尊瑞有望为混合动力在中国市场的大规模推广打开缺口,而近日《节能和新能源汽车发展规划》正式颁布,其中非常明确提出混合动力将作为未来一段时间内要全面普及推广的一个路径。 广汽丰田给凯美瑞尊瑞制定了一个月销500辆的目标,在价格和政策双重利好的情况下,这个目标被认为非常谨慎。 (来源:第一财经日报)

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据悉,全球著名管理咨询公司科尔尼在广州汽车展期间首次公布了其关于替代能源汽车未来在中国市场发展前景的最新研究报告。报告显示,在基本场景的假设下,中国汽车市场到2020年替代能源动力(含各种非纯汽油燃料和混合动力、电动及燃料电池等技术)轿车将占整个市场新车销售量的39%,其中最有优势的替代能源为汽油混合动力,约占26%。

随着近年来国际油价的飙升,低能耗汽车已经越来越被消费者所青睐。在高速成长的中国汽车行业,汽油动力一直占据着主导地位,而替代动力的开发则相对滞后。科尔尼管理咨询公司联合上海市政府新能源推进办公室,开发了针对中国市场的轿车替代动力前景的独特预测模型。该模型的核心是一个基于消费者效用的模拟预测曲线(CUFM),通过该模型对中国市场消费者对各种替代能源及传统能源汽车的总拥有成本及性能、方便性、安全性、可靠性和形象等六方面因素的效用,并设定了在3种场景下不同替代动力技术到2020年时在新车销售中可能的市场份额。这3种场景包括不同的油价水平、不同的政府税率及激励政策强度、以及可能的技术演变路径等。

基本场景的预测结果显示到2020年汽油动力仍是市场的主流,约占市场总量的61%,而替代能源将占市场新车销售的39%,其中又以汽油混合动力最为占优,占市场的26%,紧随其后的是插电式混合动力,为6%。

科尔尼项目负责人戴加辉博士现场还公布了该项研究的4条最重要结论:

(1)油价较低时,政府更需要以积极的政策来推动替代能源动力的发展;

此次公布的企业较2015年变化不大,广汽丰田推广混合动力的决心。(2)乘用车厂商应继续研发内燃机技术,因为在各种场景下,汽油机仍将是市场主流; (3)电动车将首先大规模应用于小型车的市场上,以为小型车消费者在油价和政策推动下将更容易接受电动车的局限性;

(4)乘用车厂商与供应商应更积极地研发电动车及其核心部件技术,因为无论哪种场景,电动车相关技术都将构成未来替代能源动力的核心。

中国报告网提示:据悉,全球著名管理咨询公司科尔尼在广州汽车展期间首次公布了其关于替代能源汽车未来在中国市场发展前景的最新研究报告。报告显示,在基本场景的假设下,中国汽车市场到2020年替代能源动力(含各种非纯汽油燃料和混合动力、电动及燃料电池等技术)轿车将占

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