在驾驶探歌雪地漂移的同时,无界征途之冰原驭

来源:http://www.songdafood.com 作者:每日更新 人气:84 发布时间:2019-12-06
摘要:中新网1月21日电日前,在牡丹江镜泊湖零下30多度的严寒中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验活动激情上演。全国各地专业媒体及招募的精英车主踏上“无界征途”的

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中新网1月21日电 日前,在牡丹江镜泊湖零下30多度的严寒中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验活动激情上演。全国各地专业媒体及招募的精英车主踏上“无界征途”的冰雪挑战之旅,体验一汽-大众SUV在极限环境下的卓越品质和极致的操控性能,尽情享受在雪地上撒欢儿的乐趣。

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在下午深度越野的路段中我们经过了一个比较有难度的炮弹坑路段,左前轮完全悬空,在不断给油的过程中,博格华纳的差速器反应很快(据说只有0.4毫秒),它立刻就把动力转给其余的三个轮,使得车辆迅速通过,看来这个炮弹坑对于探岳来说还是有点小儿科了,城市级SUV能有这样的表现令我十分满意。

途中还遇到碎石路段,探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性;T+D黄金动力总成和4MOTION智能扭矩控制能将动力源源不断输出,轻松完成途中攀爬陡坡的动作;不时出现的下坡路段,让HDC陡坡缓降控制系统大放光彩,即使驾驶员不踩刹车,车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速,保持稳定的速度行驶,有效提升驾驶安全性。

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如果在低速过弯的时候如果轮胎突然失去抓地力,我们可以借助一些漂移的手法,稍稍反打方向搭配点刹来纠正一下不安分的车尾。但是可千万别急打方向,根据我的经验,如果车辆发生打滑情况,反复的急打方向加上大力刹车绝对会导致车辆大幅度失控。而探歌装配的4Motion四驱系统和ESC电子限滑系统令我印象深刻,每当在车屁股刚有些不安分就会被“它们”牢牢的控制住,所以每次出弯都更有信心,而我尝试关掉这些辅助系统之后,整个车辆变得非常不好控制,这足以证明ESC的可靠性,所以您的车没有ESC/ESP等电子限滑系统就要更加小心!

最后,在一片激情难忘的烟花车舞秀中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验营活动圆满落幕。不管征途多远,对每一位想用车轮丈量梦想的勇士而言,一汽-大众SUV家族将是他们最可靠的远征伙伴,其无畏、探险、挑战、征服的品牌精神也将一路相伴。

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在难度更大的“8字绕弯”和“狗骨头”项目中,正是探歌和探岳搭载的第五代博格华纳扭矩管理器大展身手的好时机,它以毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略,确保探歌和探岳时刻拥有足够的抓地力;在不断的漂移、甩尾的训练中,你能真切体会到,这两款SUV并不仅仅是代步工具,而是能陪你“肆意撒欢”的好哥们儿。

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轮胎在冰面抓地力不足柏油路三分之一,更容易做出漂移动作,但对刹车点的选取和车辆的刹车线性、打方向的时机和车辆的转向精度、油门开合的深度和油门响应速度要求更高,同时,这对试驾人员的技术水平和车辆的操控性能也是非常严格的考验,这也是冰雪试驾的精髓所在。

在大家翘首期盼北京那迟到的第一场雪时,我们前往了牡丹江,在镜泊湖零下30多度的严寒中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验活动激情上演。全国各地专业媒体及招募的精英车主踏上了“无界征途”的冰雪挑战之旅,体验一汽-大众SUV在极限环境下的卓越品质和极致的操控性能,尽情享受在雪地上撒欢儿的乐趣。

我们试驾的这款探岳配置比较高,但是冬天最实用的配置还是方向盘加热和座椅加热,而丹拿音响锦上再添花!

激情冰面试驾 尽显精准操控

玉树琼枝,雪舞清扬,原始的雪原林海中隐藏着暗坑和枯木,探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板,将车辆底盘的保护提升至更高级别。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下,4MOTION系统快速响应,锁死空转车轮,并把扭矩分配给其他车轮,保证车辆动力输出,车辆干净利落地通过交叉轴V形坡,尽显越野本色。

汽车抢先试驾 “北国风光,千里冰封,万里雪飘!”可在这个牡丹江镜泊湖的冬天不光是雪在飘,就连一汽-大众的探歌也在“漂”。而且它的大哥——探岳就在这冰封的深山中完成了一次小穿越。不得不说,一汽-大众的城市SUV系列越来越野了。而此次试驾除了对车的考验,还有对驾驶技巧的考验,就让我们一起感受雪地驾控的特殊感觉吧!

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昨天完成的冰雪试驾最能让人与车心意相通,达到“人车合一”的状态。此刻,热身运动已经完成,车队缓缓驶入银装素裹的林海雪原。这里正是此次穿越之旅的“秘境”之地,内心征服自然的渴望被充分激发。

在难度更大的“8字绕弯”和“狗骨头”项目中,正是探歌和探岳搭载的第五代博格华纳扭矩管理器大展身手的好时机,它以毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略,确保探歌和探岳时刻拥有足够的抓地力;在不断的漂移、甩尾的训练中,你能真切体会到,这两款SUV并不仅仅是代步工具,而是能陪你“肆意撒欢”的好哥们儿。

写在最后:

作为SUV车型,探歌和探岳两款车型在“蛇形弯道”科目的表现非常不错,“凌波微步”般的灵活姿态,完成连续弯道挑战并不吃力;扎实的底盘调教,精准的转向角度和良好的车身姿态控制都可圈可点。

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镜泊湖湖面宽阔,周边不仅有原始野性的林海雪原,还有远古时代的休眠火山,为此次冰雪试驾路线增添几分神秘色彩,是探索者向往的秘境,也是天然的试车场。

作为SUV车型,探歌和探岳两款车型在“蛇形弯道”科目的表现非常不错,“凌波微步”般的灵活姿态,完成连续弯道挑战并不吃力;扎实的底盘调教,精准的转向角度和良好的车身姿态控制都可圈可点。


林海穿越开启 展现强悍越野性能

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在七十余公里越野路段的“摧残”下,探岳蒙上了厚厚的一层灰尘,在后挡风玻璃早就看不见后面的情况时,我们需要打开后风挡雨刷来冲洗一下,保证行车的安全。

雪雾弥漫,冰雪飞扬,在镜泊湖厚达1米的冰面上,一汽-大众布置了“蛇形弯道”(Snake Winding Road)、“海螺弯道”(Vortex Road)、“8字绕弯”(Double Winding Road)、“狗骨头”(Dog Bone Road)四个专业科目和两条知名国际赛道,赛道专业性在众多冰雪活动中首屈一指,也不难看出一汽-大众对两款SUV车型的信心。

轮胎在冰面抓地力不足柏油路三分之一,更容易做出漂移动作,但对刹车点的选取和车辆的刹车线性、打方向的时机和车辆的转向精度、油门开合的深度和油门响应速度要求更高,同时,这对试驾人员的技术水平和车辆的操控性能也是非常严格的考验,这也是冰雪试驾的精髓所在。

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玉树琼枝,雪舞清扬,原始的雪原林海中隐藏着暗坑和枯木,探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板,将车辆底盘的保护提升至更高级别。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下,4MOTION系统快速响应,锁死空转车轮,并把扭矩分配给其他车轮,保证车辆动力输出,车辆干净利落地通过交叉轴V形坡,尽显越野本色。

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镜泊湖冰面宽阔,周边林海覆盖,是天然的试车场

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“海螺弯道”堪称驾控者的天堂,也是漂移乐趣最高的赛道。在4MOTION智能四驱系统精准的分配下,探歌和探岳的扭矩可按0-100%的范围分配给后轴,最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生,重心转移和车身姿态调整智能且及时,驾驶者只需把控好方向和油门,就能轻松做出漂移动作,真正感受到什么是“失控的艺术”。

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2019一汽-大众SUV家族冰雪驾控体验营燃情开启

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探岳车队缓缓驶入银装素裹的林海雪原

  • 第1页:在失控中感受操控 探秘一汽-大众SUV冰雪驾控营
  • 第2页:探岳频道

我们第一天进行的是冰雪赛道的体验,听说我们的冰上赛道是融合了银石、纽格柏林等等世界著名赛道的精髓之处搭建的,虽然赛道名字听上去很神圣很友好,但是冰上的每一个弯角基本都成了失控的专场。漂移虽然帅气,但是同样危险,我希望大家在正常行驶的时候永远不会遇见漂移的情况,作为一个贴心的小编,在驾驶探歌雪地漂移的同时,我觉得要总结一些冰雪路面驾驶的小技巧和关注点,让大家都能平平安安回家过年才好。

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第一天:驾驶探歌雪中大玩漂移,失控时刻ESC帮大忙。

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镜泊湖湖面宽阔,周边不仅有原始野性的林海雪原,还有远古时代的休眠火山,为此次冰雪试驾路线增添几分神秘色彩,是探索者向往的秘境,也是天然的试车场。

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“海螺弯道”堪称驾控者的天堂,也是漂移乐趣最高的赛道。在4MOTION智能四驱系统精准的分配下,探歌和探岳的扭矩可按0-100%的范围分配给后轴,最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生,重心转移和车身姿态调整智能且及时,驾驶者只需把控好方向和油门,就能轻松做出漂移动作,真正感受到什么是“失控的艺术”。

探岳的接近角和离去角是比较优秀的,这与“四轮四角”的设计不无关系,而且在试驾过程中基本没有拖底的发生,说明它的离地间隙也足以应付这种越野路段,那城市的沟沟坎坎基本不在话下了。

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我们所有在冰面上驾驶的探歌都装配了雪地钉胎,这才保证了在冰面上的正常过弯,给我们在东北的朋友提个醒,别以为轮胎一套就够!如果您那冬天经常被雪覆盖,甚至看不到柏油路的时候,是时候考虑入手一套雪地胎或者是钉胎了!

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而在下陡坡的时候,探岳的陡坡缓降会自动的介入,车辆会在10km/h以下的速度缓慢驶出陡坡路段,而此时驾驶员并不需要过多操作,所以陡坡缓降还是十分方便的。

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在驾驶探歌雪地漂移的同时,无界征途之冰原驭雪。通过与探歌、探岳两兄弟的接触,我对城市SUV改变了看法,原来它们不仅仅可以在城市里穿梭,更能在大自然中野一把,4Motion系统的介入速度也能让人满意,ESC系统的稳定性也相当棒!最后不忘唠叨一句:雪地行车,注意安全!

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不得不说,探歌的动力调校比较偏运动化,在直线加速的时候动力随叫随到,但是大踩油门的同时也容易出现一些轮胎空转的情况。所以在积雪路面一定要缓踩油门,因为浮雪下面也许就有很滑的冰面等着你。缓踩油门就可以保证扭矩输出平缓,车辆从而不至于失控。

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最后,在一片激情难忘的烟花车舞秀中,一汽-大众SUV家族“无界征途之冰原驭雪”驾控体验营活动圆满落幕。我注意到篷房外的贝加尔湖蓝冰元素,在这寒夜中显得愈发神秘,它是否暗示着一汽-大众SUV家族下一段挑战之旅的目的地?不管征途多远,对每一位想用车轮丈量梦想的勇士而言,一汽-大众SUV家族将是他们最可靠的远征伙伴,其无畏、探险、挑战、征服的品牌精神也将一路相伴。

我们同时也体验了探岳的雪地驾驶,正如教练所说,它和探歌的驾驶方式完全不一样。由于它自重较大,所以在过弯的惯性也更大,那么我们就需要更提前的把车辆的速度降下来过弯,如果速度过快,车辆就会失控,而且是电子限滑都救不回来的那一种!

4MOTION全时智能四驱系统是大众汽车引以为傲的驱动技术之一,它的历史可以追溯到上世纪80年代,它通过Haldex中央差速器实现智能分配前后轮扭矩输出,也正是因为探歌、探岳拥有了这套强大的四驱系统,才能让我们在冰面上翩翩起舞。

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途中还遇到碎石路段,探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,能有效过滤颠簸,提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性;T+D黄金动力总成和4MOTION智能扭矩控制能将动力源源不断输出,轻松完成途中攀爬陡坡的动作;不时出现的下坡路段,让HDC陡坡缓降控制系统大放光彩,即使驾驶员不踩刹车,车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速,保持稳定的速度行驶,有效提升驾驶安全性。

首先,工欲善其事,必先利其器。

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关于漂移,想必大家都多多少少有点了解,说白了就是车辆在失去摩擦力的时候变成 了侧滑的状态,但还是在驾驶者的可控范围之内。一开始我对重心高的SUV的驾控乐趣并不抱太大幻想,但后来我还是不禁说出了“真香。”

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昨天完成的冰雪试驾最能让人与车心意相通,达到“人车合一”的状态。此刻,热身运动已经完成,车队缓缓驶入银装素裹的林海雪原。这里正是此次穿越之旅的“秘境”之地,内心征服自然的渴望被充分激发,让我迫不及待开始这场探秘之旅。

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第二天:在深山老林里穿越,探岳真来“探岳”了

在驾驶探歌的时候,我觉得它的视野非常棒,整个车子也十分轻盈,并且发动机噪音在转速提高的时候也被很好的抑制在机舱内。

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您可别觉得探岳是个“绣花大枕头”。它不但颜值高,而且它的实力也可以对得起它的颜值。在越野路段的驾驶中我感觉一汽-大众的底盘调校功底确实不错,整车给人一种厚重的感觉,在经过颠簸路面的时候车身多余弹跳并不明显,而且噪音也抑制的不错。

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