这一新试验中心将主要服务于上海通用新车型的

来源:http://www.songdafood.com 作者:每日更新 人气:186 发布时间:2019-10-09
摘要:喧嚣归于平静,对于万物而言仿佛是宿命一般。 一直被视为“51区”的中国首家合资设立的汽车设计开发中心——泛亚技术中心,自成立17年以来首次对外开放。 中国汽车业进入“后合

喧嚣归于平静,对于万物而言仿佛是宿命一般。

一直被视为“51区”的中国首家合资设立的汽车设计开发中心——泛亚技术中心,自成立17年以来首次对外开放。

中国汽车业进入 “后合资”时代,以合资公司为主体进行研发投入的新特征更为明显。日前,上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心(以下简称广德研发中心)正式竣工,这一新试验中心将主要服务于上海通用新车型的研发工作。

澳门新葡亰3522平台游戏,对于上海通用泛亚汽车技术中心而言,似乎也是一样。1997年,泛亚诞生。旨在推动合资公司汽车的本土化,走一条自主创新之路的泛亚,宣布将服务于上海通用的车型本土化开发,包括别克新世纪的引进,以及上一代LaCrosse君越的升级、改型。此外,泛亚还参与通用全球新君越、科鲁兹、英朗的开发,并独立开发整车新赛欧。作为中国最早一批技术研发中心,泛亚的建立意义非凡且备受关注。

作为国内资历最老的汽车研发中心之一,自1997年成立后,泛亚为上海通用的本土性开发和技术升级做出了极大的贡献。

“针对该研发中心,上海通用共投资16亿元人民币。”上海通用研发试验中心总监闫仕军在接受记者采访时表示,“未来该研发中心将主要服务于上海通用车型的研发、匹配实验工作。”

但随后,特别是最近今年,泛亚却并鲜有发声,显得尤为低调,不禁让自身带上了几分神秘色彩。

几天前,上海通用产销突破了1000万辆,并创下了国内乘用车企业用时最短的一个新纪录,背后的泛亚功不可没。

日益激烈的竞争环境,对合资企业的本土化研发能力提出了更高的要求。此次上海通用广德研发中心的落成,是其提升本土研发能力的重要举措。不仅如此,此研发中心投入还将助力上海通用巩固通用在华的地位。

2014年12月11日,上海通用迎来首个国内公众开放日,与此同时,泛亚也向外界揭开神秘的面纱。

泛亚技术中曾参与了包括别克新世纪的引进,上一代LaCrosse君越的升级、改型。新君越、科鲁兹、英朗的全球开发泛亚也参与其中。 2010年1月11日,雪佛兰新赛欧在成都隆重全球首发,标志着泛亚全过程整车和动力总成开发能力的形成和研发水平历史性的突破。每款车型的市场销量反应也是对泛亚设计的肯定,而泛亚的成就则为上海通用的千万销量立下了汗马功劳。

自通用从破产保护的 “废墟”中站起后,在华的表现不断攀升,其中旗下合资公司上海通用、上汽通用五菱的业绩贡献功不可没,这两家公司是最早先进入汽车年产销“百万俱乐部”成员。很快,这个“百万俱乐部”又有了上海大众、一汽-大众的加盟;今年,东风日产也提出了销售100万辆的目标。在整体市场增长放缓的背景下,市场竞争日趋激烈。

如今的泛亚在做什么?据悉,上海通用未来三到五年的产品全部在泛亚研发,可以说上海通用的未来都在这里,这或许也是其近年来保持神秘的一个重要原因。目前上海通用在市场上的众多热门产品,如GL8、昂科威、新赛欧等,都诞生于其间。而除了上海通用3个品牌、30个系列、146款车型的开发,泛亚还参与通用全球分工,负责通用全球产品的研发,与在中国市场的输入工作。

2013年4月19日,由泛亚主导设计开发的全新Riviera别克“未来”概念车在上海全球首发,昭示了全球别克产品的未来发展方向。

今年以来,上海通用在华表现有所滑坡,不仅月度销量一度落在了一汽-大众之后,厂商和经销商利润也出现下滑。上海通用计划在2015年销量达到200万辆的目标,这一目标不仅考验上海通用的营销体系,更是对包括研发、新车型导入在内整个竞争体系的严峻考验。

而目前,泛亚金桥新园区也在建设中,凯迪拉克专属工厂也将在这里建设。未来,完整的整车开发工程团队将入驻其中,成为上海通用整车研发的核心基地。至此,泛亚已经形成金桥、王港以及安徽广德三大研发中心。

除了最初的研发设计,泛亚近几年还在科技升级上下了不少功夫。自2008年推出的“轻量化”概念,现已应用到了上海通用旗下全部车型,使油耗比上一代产品降低了8%,并且全部具备满足欧五排放标准的能力,而性能较之前同类产品平均提升了10%。以新科鲁兹为例,新科鲁兹大量运用了全新轻量化技术,其中72%车身运用高强度钢,同时在发动机、底盘和内饰等部位采用全铝及轻量化材质,整车重量减重了100公斤以上。

本土研发再提速

以此来看,从“闹”入“静”并非坏事。低调前行的泛亚,虽然鲜有大肆宣传,却支持和推动着上海通用发展的脚步。今年12月8日,上海通用累计销售突破1000万辆大关,这个记录的创造花了17年时间,与泛亚建成时间相同。这之中,泛亚功不可没。

未来,泛亚在全面发力新能源技术,不断提升传统内燃机效率的同时,将创新运用start-stop、整车轻量化等节能技术,逐步实现包括混合动力、插电式混合动力等在内的新能源技术的普及和运用。

据介绍,上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心 位于安徽省宣城市广德县境内,总面积约5.67平方公里,总投资16亿元,建有目前国内设施最齐全、技术最先进的综合试车场和试验配套区。

凯迪拉克未来国产车型的本地化适应开发以及改型工作也将落在泛亚的肩上。

值得一提的是,该实验中心内的试车场试验道路总长超过60公里,能满足总质量7.5吨以下汽车的产品开发和认证试验,同时可容纳140辆汽车进行试验,年试验总里程可达2000万公里。

12月5日,凯迪拉克总裁兼通用汽车全球执行副总裁约翰·德·尼琛来到中国,宣布了凯迪拉克国产化进程:未来5年凯迪拉克将在华推出9款新车型,到2018年凯迪拉克产品95%以上会实现本地化生产。

闫仕军告诉记者:“未来上海通用将告别到处寻找试车场测试的痛苦。该试车场在满足上海通用测试车型需要的基础上,还将对其他汽车企业进行开放。”

目前上海金桥园区内的凯迪拉克专属工厂正在建设中,届时,完整的整车开发工程团队将入驻其中,成为上海通用整车研发的核心基地。据上海金桥园区内工程师介绍,目前该厂生产线90%使用机器人工作,最高可实现1小时产出43台车辆。

业内人士认为,上海通用广德研发中心的建成,为提升自主研发能力落下了另一枚棋子。

上海通用本体化研发,与泛亚研发中心关系密切。

这一新试验中心将主要服务于上海通用新车型的研发工作,昭示了全球别克产品的未来发展方向。1997年,泛亚研发中心与上海通用共同诞生。作为通用汽车和上汽集团共同出资成立的合资公司,泛亚研发中心开始服务于上海通用的车型本土化开发,包括别克新世纪的引进,以及上一代LaCrosse君越的升级、改型。此外,泛亚还参与了通用全球新君越、科鲁兹、英朗的开发,并独立开发了整车新赛欧。

“未来上海通用要把本土化和全球开发结合,目标是要建立起全过程的整车框架和发动机开发团队。”上海通用总经理叶永明表示,“到2015年,泛亚可以承担20个以上的整车和动力研发项目,研发队伍将从目前的2300人提升到3500人,广德研发中心是这个目标得以实现的重要一环。”正是在这一年,上海通用计划年产销达到200万辆。

应对竞争对手

对于上述试车场的重要作用,通用汽车中国公司总裁甘文维表示,“试验认证是整车开发过程中的重要环节,广德研发中心的落成将极大提升上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的整车及零部件开发效率,同时缩短开发周期,大大降低试验成本。”

从甘文维的上述表态可以看出,广德研发中心竣工并投入使用,对于巩固上海通用的市场意义重大。

今年,通用在华业绩保持增长。据通用中国介绍,“截至9月21日,通用汽车及其合资企业在华售出今年以来的第200万辆汽车。这不仅是通用汽车历史上第三次在华年销量突破200万辆,同时也是有史以来日期最早的一次。”

虽然与以往相比,通用今年在华发展较为稳健,但通用在华的重要合资公司上海通用,今年的增长势头明显弱于一汽-大众。以7月、8月的销售数据来看,上海通用分别销售104243辆和118051辆,而一汽-大众同期业绩分别为115527辆、122825辆。

不仅销量弱于对手,上海通用的经销商利润也在下滑。上海通用的一位经销商人士在接受记者采访时表示:“此前的利润奶牛君威、君越,目前的优惠幅度已经超过了3万元,英朗的优惠幅度也从此前的9000元增加到目前的1.5万元,目前我们就等着小型SUV上市,能在年底搏一把。”上海通用旗下,雪佛兰、凯迪拉克品牌经销商也面临同样的境遇。

“在目前德系品牌不断上升的情况下,稳固上海通用的市场份额至关重要。”业内人士认为,从目前来看,高水平的研发中心已成为了合资企业在中国快速成长的助推器,比拼研发速度也就是在抢占市场先机。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

本文由澳门新葡亰3522平台游戏发布于每日更新,转载请注明出处:这一新试验中心将主要服务于上海通用新车型的

关键词:

上一篇:没有了

下一篇:没有了

最火资讯