这些纯电汽车续航里程已超300公里,综合工况续

来源:http://www.songdafood.com 作者:汽车头条 人气:142 发布时间:2019-11-14
摘要:原标题:千万别小瞧中国品牌新能源汽车,这些纯电汽车续航里程已超300公里 新能源车已经成为了我国汽车消费市场的大趋势,国内不少自主品牌皆推出有成熟的电动汽车产品,其中3

原标题:千万别小瞧中国品牌新能源汽车,这些纯电汽车续航里程已超300公里

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新能源车已经成为了我国汽车消费市场的大趋势,国内不少自主品牌皆推出有成熟的电动汽车产品,其中300-400km综合工况里程也逐渐成为一种普遍趋势,但是否意味着它可彻底终结纯电动汽车“里程焦虑”呢?

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作为一名电动车主,深知冬季用车电池衰减的痛与苦,由此也萌发出了想换车的念头。但是面对众多的车款,到底应该怎么选?通过下面的主流电动车型续航能力排行榜,希望您看了心里也能有个谱。

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尽管纯电动汽车已然成为未来汽车发展的主要方向,但它依旧面临着不少亟待解决的问题,而其中续航里程短则是制约纯电动汽车发展的瓶颈之一。

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对于电动汽车来说,“动力电池就是新能源汽车的心脏”了,电池容量的高低对车辆行驶里程有很大影响,

不过,相比其他很多国家,我国在新能源汽车领域算得上是较为成功的,就拿续航里程来说,目前国内能够超过300公里的中国品牌纯电动汽车已经不少了,加上政府相应的补贴,价格也确实非常接地气了。

综合工况续航400km以上车型

从全球动力电池产业来看,目前日本的技术方面领先,韩国的市场份额位居全球第一,中国第二;中国的电池企业最多,产能最大。

特斯拉MODEL S

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售价76.68-132.49万元 综合工况续航469/570/579km

可以说,中日韩基本垄断了全球锂电池供应,市场份额高达95%,国内甚至进口车大部分用的也都是国产动力电池。

2017款吉利帝豪EV300

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可是,电池系统成本占据着整车成本的45%-60%之间。然而动力电池又占电池系统75-85%的成本。

补贴后售价:12.88万-14.98万元

作为电动车界的一哥,特斯拉MODEL S轻松破500km的综合工况续航里程确实属于无人能敌的位置,不过动辄近百万的车辆售价也确实不是普通百姓能触手可及的,不过话说回来,电动汽车这东西是电池堆出来的,而电池却是钱堆出来的。

新能源车受制于电池成本,因此售价一般都不便宜。幸好有国家补贴,根据车辆续航里程补贴金额有所不同,大家在选购的时候可根据新能源车补贴标准来参考。

最大续航里程:360公里

特斯拉MODEL X

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售价83.6-141.35万元 综合工况续航406/507/552km

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帝豪EV300在外观上与普通版本的帝豪相差不大,较长的轴距保证了后排乘客的舒适性,只是增加了蓝色回纹前格栅,以及新能源车专属标识。

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关注车型一:荣威ERX5

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作为比MODEL S更贵也更炫酷的车型,MODEL X的续航里程却短了一截,不过这对于有钱人来说并不重要,鸥翼门、全景式前风挡玻璃以及SUV造型才是他们所在乎的,另外还有那最快3.1秒破百的加速成绩,悄无声息的秒杀超跑。

荣威ERX5纯电动车基于荣威RX5打造,新车共上市三款不同配置车型,售价区间为27.18-29.68万元,扣除补贴后售价最低19.88万元起。

相比之前的车型,2017款帝豪EV300续航里程由253公里增加到300公里,而60公里/时匀速工况续驶里程可达360km。此外,新款车型增加了电池智能温控系统,慢充时间由原来的14个小时缩短至现在的7小时。


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综合工况续航300-400km车型

等速续航里程425公里

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2017款上汽荣威ERX5 EV400

蔚来ES8

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荣威ERX5纯电动版搭载一台永磁同步电机,其最大功率为85kW,最大扭矩为255Nm。官方公布其在综合工况下的续航里程可达320公里,等速最大续航里程则能达到425公里。

动力电池采用三元锂电池,支持快充技术,直流快充40分钟即可充至80%的电量,跑300多公里也不是问题。

通过交流电慢充时间为7小时可充满至100%,利用家用220V安全插座则需要16小时才可将电池充满至100%状态。

传动方面,荣威ERX5纯电动版采用的是“EDS一体式电驱动系统”,它可实现无感差的换挡响应速度,应对频繁地走走停停的城市道路毫无问题。

补贴后售价:19.88万-22.38万元

售价44.8-54.8万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航355km

关注车型二:传祺GE3

有颜值,又可安静跑310公里,相当于广州市区到韶关丹霞山的距离。GE3采用的是宁德时代的是动力电池,续航里程较长。

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传祺GE3采用宁德时代最新一代三元锂电池,电池组带水冷恒温功能,防水防尘等级达IP67,电池使用安全方面更有保障。

电池组容量140Ah,该电池组在交流电慢充情况下7小时充满,直流电快充最快30分钟充至80%电量。由于该电池系统质量能量密度超120Wh/kg,因此GE3可获得国家最大标准的财政补贴。

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动力方面,传祺GE3采用纯电动系统驱动,电机最大功率132kW,最大扭矩290Nm,车辆最高时速可达160km/h。传祺GE3搭载的这台永磁同步电机最大功率虽然低于比亚迪宋EV的160kW,但远高于荣威ERX5的85kW。

传祺GE3在纯电驱动下,0-100km/h加速时间仅需9.3秒。官方公布GE3综合续航能力可达310公里,如果采用60公里等速方式测量,里程数可以达到400公里。

另外此次广州车展值得关注的是,广汽新能源独立开来经营,并且将发布旗下多款纯电动车。

最大续航里程:450公里

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关注车型三:比亚迪宋EV

此前,比亚迪动力电池北汽只供给自家新能源车型,而且宋推出了燃油版、插电式魂动版以及纯电动版车型,比亚迪宋EV300搭载的电池壳助推其行驶最长距离300km。

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动力方面,宋EV300搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机,最大功率160kW,峰值扭矩为310Nm,官方公布该车百公里加速时间为8.9秒,新车综合工况下的续航里程为300km。

充电方面,宋EV300标配7kW的220V壁挂式充电盒,6个多小时便可完全充满;选装40kW的380V充电盒时,1.2小时即可将电池充满。新车还配备了预约充电功能,如果预约波谷低电价时充电,最低可享受五折电价。

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此外,宋EV300还搭载了比亚迪独有的移动电站技术,可直接利用整车电量,实现车外220V交流放电功能。也就是说野外烹饪、夜间照明、露天电影、制冷取暖,宋EV300都可操作。这可是在新能源车阵营里绝无仅有的功能呢,也是比亚迪新能源车的最大特色。

关注车型四:北汽新能源

10月份刚上市的北汽EU400补贴后售价15.89万元,北汽EU400在60km/h等速行驶条件下超长续航达460公里,综合工况续航360公里。

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动力方面,新车将使用三元锂电池+电动机组成的动力系统,其中电池组的容量为54.4kW·h,能量密度高达125Wh/kg;电动机的最大功率为136Ps,峰值扭矩260Nm。等速续航里程可达460km,城市综合工况续航360公里。在充电方面,新车仅需48分钟即可将电池电量从30%充至80%。

全文总结:据报道,2017年1~6月新能源汽车销售19.5万辆,其中纯电动车销量占比75%。另外,截至2017年5月,我国公共充电桩建设运营数量超过16.1万个,充电基础设施建设稳步增长,因此今后车主使用纯电动车会越来越便利。

据调查,选择纯电动车的用户较为关注车辆价格。今日国内媒体报道,原定2019年的补贴退坡节点提前到2018年执行,这也就以为这选购纯电动汽车的成本会升高。对纯电动车感兴趣的你,赶紧在补贴退坡前下决定吧。

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作为自主品牌电动汽车一哥的蔚来ES8,虽然在综合工况续航里程上没有拔得头筹,但在配置方面的智能化,以及3分钟换电池这样的黑科技加持下,绝对是一匹黑马,而且如果消费者选择使用1280元/月的换电服务,车辆的最低终端售价可低至28.2万元,这样的性价比可比特斯拉高多了。

荣威RX5可谓是SUV中的一匹黑马,作为全球首款互联网SUV,其在上市后其高销量和好口碑表明了消费者对其品质的认可。但上汽荣威并不满足,今年6月份,RX5的兄弟车型,号称“全球首款纯电动互联网SUV”的荣威ERX5也到来了。

比亚迪e6

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售价30.98-36.98万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航400km

不仅沿袭了RX5互联网汽车的优势,ERX5还拥有425公里的中国纯电动SUV最长续航里程。并且荣威ERX5在中国做出了第一个“电池衰减质保承诺”保证。对于消费者来说,在热销车型荣威RX5上打造的纯电动版产品ERX5会是一个很有吸引力的选项。

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尽管比亚迪e6的造型略显普通,但路上的出镜率可一点不低。比亚迪本身在电池技术上就颇有造诣,而e6又作为品牌下的旗舰产品,实力自然不可小视,400km的续航里程足够车主一周的通勤之用,只不过售价也算是自主品牌电动车产品中较高的。

2017款奇瑞艾瑞泽5e

北汽新能源EU系列

补贴后售价:13.98万-15.98万元

售价20.59-22.49万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航260/360km

最大续航里程:420公里

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北汽新能源是最早研发电动产品的品牌之一,在经历了几年的研发后,终于推出了综合工况续航360km的产品,成功进入该级别车型的头阵。此外也有续航260km的车型可供选择,不过售价如果差别不大的情况下,还是尽量选择续航多的产品更具性价比。

奇瑞艾瑞泽5可谓是年轻人的首选车型,时尚动感的外形设计完全符合年轻消费者的审美。作为艾瑞泽5的新能源版本车型,在外形及内饰上非常相近,不过换挡杆直接变成了旋钮式,看上去更显高档。

腾势

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售价36.98-43.28万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航352km

在新能源方面,艾瑞泽5e不仅能够拥有最大420公里的超强续航能力,还拥有充电半小时就能充满80%的快充模式,大大节省了用户焦急等待充电的时间。

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作为比亚迪与戴姆勒联合开发的产品,腾势曾经红极一时,不过放在当下来看,比亚迪自家的e6就在续航方面超越了腾势,而以蔚来ES8为首的后起之秀在车辆豪华感与科技感上又对腾势围追堵截。

2018款长安逸动EV300

东风风神E70

补贴后售价:12.19万-13.69万元

售价21.28-22.28万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航351km

最大续航里程:360公里

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虽然东风风神E70在去年才正式推出,有些姗姗来迟,但其综合工况续航里程倒是没令人失望,351km的续航里程处于行业的中上等水平,只不过车辆沿用了A60的设计,造型稍显一般。

逸动作为长安乘用车旗下一款畅销车型,无论是在造型设计还是在空间上都能满足消费者的需求。作为移动的兄弟车型,逸动EV300纯电动汽车在沿袭了逸动的优势外,综合续航里程则达到了300公里,60km/h等速条件下续航里程可达360公里。

奇瑞艾瑞泽5e

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售价21.28-23.28万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航351km

值得一提的是,逸动EV300还支持快充技术,并针对北方寒冷天气下的电池充电问题加入了低温加热功能,对于北方的用户可谓是一大福利。

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艾瑞泽系列车型的时尚造型是一大亮点,因此沿用了这种设计的艾瑞泽5e有时尚运动的造型。其351km的综合工况续航里程与亲民的售价结合起来很有竞争力,是自主品牌电动汽车市场中强有力的竞争者。

2017款北汽EU400

荣威ERX5

补贴后售价:15.89万元

售价27.18-29.68万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航320km

最大续航里程:460公里

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荣威RX5上市之初就凭借时尚的造型以及互联网汽车两大亮点备受关注,ERX5同样保持了这两大优势,不过结合车辆的续航里程与售价来看性价比就显的有些一般,对于注重科技感的消费者来说ERX5还是不错的选择,买的时候别忘了选特有的银叶金色。

EU400是北汽新能源旗下首款续航里程超过400km的纯电动车,在60km/h等速行驶情况下可达460公里的续航,超长的续航得益于北汽新能源领先业界的三电技术,EU400电量达到54.4kW/h的电池组,能量密度高达125Wh/kg,几乎为同级最高。

传祺GE3

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售价22.28-24.58万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航310km

此外,2018款新EU400也将在不久上市,相比现款车型,新车外观造型大幅调整,车身尺寸显著提升,搭载的永磁同步电动机最大功率由现款100kW提升至160kW,提升了60kW。

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传祺一直在车辆的造型设计上很有心得,GE3也延续了这个好传统。时尚的外观、国人喜爱的SUV造型、再加上综合工况续航310km的能力,传祺GE3有可能就是下一个爆款。

2017款比亚迪e6

比亚迪e5

补贴后售价:20.98万-26.98万元

售价19.59-21.59万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航305km

最大续航里程:520公里

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比亚迪e5无论在造型、续航里程还是售价方面都没有特别抢眼的表现,但出身比亚迪这个电池专业户的身份还是很能让消费者感到安心。不过e5身处的可是自主品牌电动汽车竞争最惨烈的紧凑级轿车市场,如果没有出众的竞争力,单凭品牌的力量不是长久之计。

比亚迪汽车作为国内领先的新能源车企,其在新能源领域的技术可谓是家喻户晓的。作为一款纯电动MPV车型,比亚迪e6更是可以实现400公里的综合工况续航里程,而在等速行驶情况下,新车可实现520公里的纯电续航里程。

比亚迪秦EV300

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售价23.59-25.59万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航300km

值得一提的是,2017款比亚迪e6新增流光棕配色,同时全系新增电池智能温控系统,能够维持电池最佳工作状态,有效保证续航里程,延长电池使用寿命。

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RECOMMENDED

秦是个不折不扣的新能源车型,其有纯电动和混动两种驱动形式。车辆的造型比较运动,适合年轻消费者,综合工况下的续航里程稍低于e5,此外售价也比e5高,因此性价比也就不如e5了。

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长安逸动EV

售价19.23-20.73万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航300km

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虽然逸动EV在各方面的表现都比较均衡,但其并没有成为爆款车型,这也与长安将大部分精力放在了SUV车型上的研发有一定关系。此外逸动EV是在旧款逸动基础上打造的,等到其应用了新款逸动的造型设计后,竞争力会进一步提升。

吉利帝豪EV

售价19.58-21.58万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航300km

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近两年吉利的车辆质感与配置水平一直处在自主品牌中的前列,尽管吉利仅推出了帝豪EV这一款电动车型,但凭借其较高的性价比成为不少消费者购车时的首选。在今年3月,吉利就将推出续航400km的帝豪车型,就目前情况来看,新款帝豪应该会继续热销。

长安CS15EV

这些纯电汽车续航里程已超300公里,综合工况续航400km以上车型。售价18.94-19.64万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元)综合工况续航300km

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长安推出倍受市场认可的电动SUV车型还是非常明智的,只不过以CS15为原型来打造这样的产品可能还是稍有欠缺,在尺寸越大越吃香的国内市场,长安CS15EV并没有得到太多的关注,而且其造型也有些偏重年轻消费者。

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