说起大众帕萨特的对手车型们,迈腾是一汽-大众

来源:http://www.songdafood.com 作者:新闻动态 人气:169 发布时间:2019-11-08
摘要:大众帕萨特作为大众公司旗下的一款重要产品,自从2003年进入国内之后,就赢得了国内消费者的关注,作为大众旗下的经典产品,目前它依然在售,但是不同的是,现在的竞争非常的激

大众帕萨特作为大众公司旗下的一款重要产品,自从2003年进入国内之后,就赢得了国内消费者的关注,作为大众旗下的经典产品,目前它依然在售,但是不同的是,现在的竞争非常的激烈,大家都有了更加丰富的选择余地,让它的销量一蹶不振。

问:年底将亮相的新迈腾,会成为中型车市场新搅局者吗?

原标题:大众粉的世纪难题:帕萨特和迈腾究竟如何选?

图片 1

图片 2

汽车生活原创稿件欢迎分享,转载请注明出处。

不过,作为一台经典的老牌车型,虽然在2017年整体的销量不敌兄弟车型迈腾,仅仅卖出去了160324台,而迈腾则一路向前,整体销量达到了216303,成为了实至名归的B级车王者,但是这样的情况在2月份就被终结了,帕萨特以14124台的微弱优势成为了国内B级车的首选。

感谢对车语车闻的信任,非常荣幸回答题主的问题。

帕萨特

图片 3

对于题主的问题,首先需要明确的是,“搅局者”是对新晋品牌或车型更为适用的宣传词。而对于迈腾来说,早在05年已经定型、07年开始进入中国市场,对他而言,或称“守局者”更为恰当。

迈腾

大家现在看到的就是大众新的美版帕萨特,也是我国国内帕萨特的原型车,在它的上边我们可以看到很多国产帕萨特的影子,不过在大灯部分的造型发生了变化,采用了更加精致的LED点状灯光,让它看起来更加的细腻了,作为运动版的GT车型,它还拥有了红色的装饰线条,看起来运动感很强。

作为大众旗下第六代的B级车,迈腾是一汽-大众按照C级车标准,生产的第一台B级轿车。当年的迈腾B6采用了当时中高级车PQ46平台进行生产,是同级中最先采用全球同步底盘技术的车型,现在广为大众熟知的DSG+TSI这样的技术也正是在这代车型中开始普及。

VS

图片 4

进入中国的迈腾虽然让一汽-大众倾注了很多的心血,但国内的初代车型因为认知度、价格、空间等问题在市场上反响平平。

自从有了“B级车标杆”这样的名头,似乎就始终与大众的帕萨特和迈腾脱不了相干。作为自家的两兄弟,却又不可避免的成为竞争对手,可谓是冤家路窄啊!

其实目前全球范围内销量最好的还是大众迈腾,也就是现款的Passat B8车型,因为它不仅拥有了更加精致的前脸设计,而且还有旅行版的车型,让它在同级别中的表现还是很出色的。再加上大众汽车在国内的影响力以及大众公关对大众形象的维护,让它们的销量几乎都处于国内领先的地位。

但在2011年再次引进B7L之后,这一切都变了。

图片 5

图片 6

一汽-大众将B7L上增加到了2812mm,后排乘客的腿部空间产生了质的提升。引擎采用第二代EA888引擎,1.4T、1.8T、2.0T及3.0L自然吸气发动机的搭载让排量选择更加丰富,满足了消费者的不同诉求;正因如此,短板的解决以及更加干练、商务的形象,让这样一台跨级车型走在了时代的前沿,成功打造了迈腾整体的商务形象,并一举树立起B级车型的标杆地位。

▲帕萨特

说起大众帕萨特的对手车型们,在当下的国内市场中,也是非常的多,除了自家的兄弟车型迈腾以外,还有日系的三款强有力的对手,而且目前丰田凯美瑞,本田雅阁都已经有了全新换代的车型,所以留给帕萨特的时间不多了,对它未来的销量还是有点担忧的。

如今,面对“日系三杰”以及自家兄弟帕萨特换代的陆续完成,曾经辉煌的迈腾虽然已经开始略显疲态,但从9月销量数据来看,迈腾在今年9月共计销售17,381辆,环比增长21.9%,1-9月,终端销售已打126,213辆,这样的销量表现,依然具备冲击中级车销量冠军的实力。

对于想选购B级车的消费者来说,大众的这两个兄弟确实很有吸引力,毕竟德系品质深入人心,而它们也确实在这方面具备同级很强的实力。对于大众粉而言,如果要让它们选B级车,也必然会从帕萨特和迈腾中选择。

图片 7

此时,在销量波动的时刻引进全新一代迈腾,不得不说,大众的策略很“稳”,迈腾此刻来的时机很“准”。

图片 8

现款帕萨特在内饰方面的变化并不是很大,相比上一代的车型几乎没有太大的区别,三幅式的方向盘配合平底的设计,是大众家族的一贯风格,内饰方面依然是非常家族化,相比现在改款之后的丰田凯美瑞和本田雅阁来说,还真的有点扛不住。

迈腾作为一款曾经国内中级车市场的标杆车型,也是这个价位的销量王者,在市场的地位非常稳固,销量也一直都是同级别数一数二的存在,而这种现象正在被打破,在日系本田雅阁以及丰田凯美瑞换代后,雅阁销量迅速飙升,超过大众迈腾排在中型车销量榜冠军的位置,而凯美瑞也是奋勇直追,与迈腾展开激烈的竞争,销量也一度超过了迈腾,对于这种情况作为曾经的销量王者迈腾显然毫不示弱,目前改款谍照图已经曝光,将在年底11月上市销售。

▲全新一代帕萨特

图片 9

从图片来看大众全新迈腾对外观以及内饰进行了一定的调整,外观更加偏家族式设计,整体前脸更为激进,有多种外观套装,大灯变得更加扁平,车身尺寸与老款保持一致,尾部造型变得更加宽大扁平,运动感比较突出,其次尾标采用了英文字母标识,气场以及高级感提升了一个档次。

现款帕萨特属于中期改款车型,而迈腾则属于全新一代车型,两款车究竟如何选择?两款车又有何区别?想必很多消费者都亟需想从中获得答案。

不过在配置方面,帕萨特还是很有特点的, 比如它在绝大多数车型上都配备了真皮座椅,座椅加热,电动调节,无钥匙启动,发动机启停,定速巡航,车窗全车一键升降,都是非常厚道的配置,在同级别有着比较高的性价比。

内饰方面变化不大,贯穿式的空调出风口,以及T字型的中控布局有着强烈的商务气息,高配车型采用全液晶仪表盘,低配车型则是没有的,此外中控台的石英表也取消了,大众难道不知道很多人都是冲着这块表买的迈腾吗?档次感瞬间下降。动力方面则依然延续现款的1.4T黄金动力,2.0T高低功率发动机。

帕萨特如同iPhone7s,迈腾如同iPhone8

图片 10

总得来看全新大众的外观仁者见仁智者见智,许多网友表示外观没有老款好看,并且内饰把中控的石英表取消,个人觉得这点改得有点大,给人简配的感觉,但最终销量如何还要看市场表现,以及售价来看,凭借着大众迈腾的这款金字招牌,想不畅销都难,是否可以超过本田雅阁重回销量王者还是比较困难的。毕竟最重要的双离合变速箱依然是消费者比较顾虑的。

☟☟☟

在动力方面,帕萨特拥有1.4T、1.8T和2.0T三种动力总成,这些都是非常可靠的动力总成,在国内的市场中有着不错的表现,传动部分均为7挡双离合变速箱,但是代号却不尽相同。整体的售价,根据动力方面的表现也有着不错的表现,比如1.4T的车型在不少地区有着不足15万元的价格,这也为它带来了不少A级车周边的客户,销量提升也在情理之中。

迈腾和帕萨特一直引领了中国b级车市场很多年了,直到最近销量时不时地被日系b级车超过。

首先,迈腾在海外也被称作帕萨特,属于最新的帕萨特B8车型,而国产帕萨特则在帕萨特B7基础上进行了国产化的改进,算得上是帕萨特B7.5车型。在平台方面,帕萨特采用的是原先的PQ46平台,而迈腾则采用的大众最新的MQB平台。很显然,迈腾拥有大众最新的科技。

国内的迈腾其实是正宗的欧洲本土版帕萨特,而上汽大众生产的帕萨特则是美版的帕萨特,在b7之前,国内b级车销量冠军一直是帕萨特,而迈腾则是千年老二。当迈腾换代,即升级为b8时,帕萨特却没换代,顶多算个改款,也就导致帕萨特销量下滑,不仅被迈腾超越,新换代的凯美瑞和雅阁也后来居上。直到最新一代帕萨特b8上市销量才回升,但仍被雅阁凯美瑞压制。

图片 11

年底改款迈腾上市,能不能搅动b级车大局?

▲帕萨特

销量在迈腾前面的也就雅阁凯美瑞或帕萨特,在价格无大波动的情况下,销量排行榜不会有大波动。

图片 12

▲全新一代帕萨特

有着先天优势的迈腾是否在全方面都比帕萨特更具优势呢?显然不是,从9月份的销量来看,帕萨特有着1.7万台的销量,与迈腾的2万台销量相差并不大,分别位列国内B级车市场前两位的位置。毫无疑问,没有迈腾先天优势的帕萨特依然有着非常不错的市场表现,说明帕萨特在某些地方会比迈腾更具优势。

外观:稳重的帕萨特,时尚的迈腾

图片 13

▲帕萨特

图片 14

▲全新一代帕萨特

过去,帕萨特一直以来都以“官车”的身份被广大消费者所熟悉,稳重的造型一直都是它与生俱来的气质。而迈腾自从被一汽-大众引进后,在外观上始终都要比帕萨特更为时尚运动一些,至少相比帕萨特没有那么浓烈的商务气质。

图片 15

▲帕萨特

图片 16

▲全新一代帕萨特

对于现款帕萨特和现款迈腾来说,两者在外观上最大的区别则在于迈腾采用了大众最新的家族式前脸设计,车头相比帕萨特更低更扁,同时尾部采用了扁平化的设计,能够隐约看到上一代迈腾的影子。

总的来说,绝大多数年轻人会选择更加运动时尚的迈腾,而帕萨特则稍显老气。不过,这仅是麻哥自己的观点,整体而言两款车依旧秉承了大众的设计元素,耐看则是其最重要的一点。

内饰:整体差别不大,迈腾略显年轻

图片 17

▲帕萨特

图片 18

▲全新一代帕萨特

大众汽车的内饰用“千年不变”来形容都不为过,不管是朗逸、速腾、高尔夫,它们的内饰风格都十分相近,绝大多数人坐在车内很难分别出是哪款车,当然帕萨特和迈腾也不例外,两款车内饰如出一辙,很难分辨。

图片 19

▲帕萨特

图片 20

▲全新一代帕萨特

说起大众帕萨特的对手车型们,迈腾是一汽-大众按照C级车标准。不过,在细节上,迈腾中控采用了贯穿式的空调出风口设计,更显科技感和时尚感,部分车型采用了全景天窗,相比帕萨特的普通天窗也更具时尚。

配置:迈腾注重科技,帕萨特注重实用

图片 21

▲帕萨特

图片 22

▲全新一代帕萨特

在同价位车型中,帕萨特的配置要比迈腾更为丰富,不过迈腾更加注重科技智能配置,比如液晶仪表盘、HUD抬头液晶显示、8英寸的Mib显示屏等,当然液晶仪表盘等配置并非全系标配。

图片 23

▲帕萨特

图片 24

▲全新一代帕萨特

对于顶配车型来说,迈腾的配置与帕萨特相差无几,但对于走量的20万出头的车型来说,帕萨特在配置上更显丰富,对于家用来说更为适合,而迈腾在20万左右车型中的配置并不算高,甚至只有顶配车型才配备了并线辅助、车道偏离预警等配置。

动力:一样的动力,调教有差异

图片 25

▲帕萨特

图片 26

▲全新一代帕萨特

两款车在动力总成方面完全一样,都采用EA211或EA888发动机,同时匹配的都是7速双离合变速箱,只是在具体的调校上略有差异,但总体而言相差并不大。

麻哥有话

作为大众B级车的两个兄弟,帕萨特和迈腾都在同级别中拥有很高的口碑和销量,都算得上是当之无愧的B级车标杆。

出自全新MQB平台的迈腾显然更为时尚运动,尤其是液晶仪表盘等配置更能吸引年轻消费者的目光。而帕萨特在外型上稍显老气,不过在中低配车型中要比迈腾的配置更丰富,同时在终端优惠上的幅度也更大,性价比相对来说更高。

本文由澳门新葡亰3522平台游戏发布于新闻动态,转载请注明出处:说起大众帕萨特的对手车型们,迈腾是一汽-大众

关键词:

最火资讯